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国产5G自动驾驶车规级网关发布:前阿里钉钉副总裁创业项目

发布日期:2022-06-03 03:11   来源:未知   阅读:

  三年前,云驰未来成为百度Apollo的技术合作伙伴,正式进入自动驾驶安全领域。

  百度Apollo的网联数据安全、入侵检测、攻击防护,都归云驰未来的网关来管。

  网关是连接整车内部大部分电控单元的重要部件,而中央网关则是汽车电子架构的大脑。

  1、网联能力强,兼容汽车总线系统(CAN总线、LIN总线、Flexray总线X、WiFi等多种通信方式;

  3、车规级接口和协议设计,可以支持20路CAN、8路车规以太网、4路LIN等接口。

  合作方也都是自动驾驶的一线玩家,包括了百度阿波罗、滴滴、文远知行、图森……

  这个中间件可以被集成到域控制系统内,为动力域、底盘域等域控制系统提供安全能力,如数据加密、认证鉴权、攻击防护等等。

  同时,云驰未来还提供云、端一体的车联网信息安全服务,于2020年推出“云驰智云”。

  云驰未来方面称,今年还会推出A系列网关产品,价格要远低于面向自动驾驶的L3000和已经量产的D2000。· 我市召开国家统一法律职业资格考试工作会议

  今年年初,云驰未来还完成了千万元的天使轮融资,投资者是国内以安全知名的绿盟科技。

  云驰未来的CEO曾剑隽,曾先后担任WatchGuard大中华区CTO、天诚安信CEO、九州云腾CE0。

  在信息安全领域,曾剑隽深耕了20多年。云驰未来、九州云腾都是他连续创业的成果。

  总裁郑强在加入云驰未来以前,曾是东软汽车电子软件技术的负责人。在汽车电子芯片方面经验丰富,和丰田、本田等车企都有过量产合作。

  三位合伙人均是技术出身,来自信息安全、汽车电子、自动驾驶这三个不同的领域。

  2018年百度阿波罗为了解决自动驾驶车联网信息安全问题,“海选”技术供应商。

  信息安全落地汽车的门槛很高。同时精通汽车电子架构、信息安全以及自动驾驶等多个领域,才能解决这个难题。

  为此他找到老熟人郑强一起创业,还拉来了此前在阿里任职的旧部。其他的成员还有来自车厂总工、腾讯产品经理等等。

  借力百度阿波罗,云驰未来赚到了第一桶金。也在实战中发现了自己的一大优势,软硬一体化。

  曾剑隽表示,客户已经开始报明年的订单,数量会是此前的十倍以上,甚至几十倍。